Aquesta enquesta va entrevistar i va investigar 13 empreses de fixador automobilístic nacionals, totes elles que han superat la certificació del sistema TS16949. De mitjana, un cotxe té uns 1500 fixadors i el temps total per al conjunt de cargols a cada cotxe és aproximadament 2. 5-3. 2 hores. La varietat i la qualitat dels fixadors tenen un impacte significatiu en el nivell de l'amfitrió i la qualitat global del vehicle. Aquest article analitza la gestió de la qualitat de la localització i la qualitat de subministrament de fixadors roscats d’alta resistència des de la perspectiva del procés de producció de fixadors de roscat d’alta resistència. El procés de producció de fixadors roscats d’alta resistència inclou la modificació de la matèria primera → Formació de l’encapçalament en fred → Processament de fil (rodatge o rodatge) → Tractament tèrmic → Tractament superficial → Ordenació i envasos. Per als graus 10.9 i posteriors, s’utilitza generalment el procés de rodament després del tractament tèrmic. Els graus d'acer d'ús comú per a cargols d'alta resistència en fixadors d'automòbils són els cargols de grau 8,8 de 35 acer, 45 acer i acer ML35; 35CRMO s'utilitza per a 10,9 cargols de grau; 40Cr; 35CRMO i 42CRMO s'utilitzen per a grau 12.9 Bolts SCM435. Les matèries primeres que s’utilitzen per a les fixacions a la Xina es troben bàsicament en estat en calent, mentre que l’acer utilitzat per a fixacions produïdes en països com el Japó pot ser bàsicament forjat en fred i els usuaris no necessiten pretractament, cosa que pot reduir els costos de l’enllaç. Els modes de fallida comuns de fixadors inclouen l’allargament de muntatge, la fractura de fatiga i la fractura retardada. La qualitat de la formació de l’encapçalament en fred i el processament de fil (rodar o retorçar -se, tocar) fixadors roscats no només es determina pel material, sinó també per l’equip de formació, els equips de processament de fil i els motlles (procés de producció i equips), que són factors clau per garantir la seva qualitat. Especialment en l’estat de subministrament a gran escala i de diverses varietats, com assegurar la consistència del producte i prevenir defectes per a fixadors d’automòbils amb requisits d’alta precisió de processament és un dels problemes que s’enfronta a la producció de fixació. Els equips d’encapçalament en fred i els equips de processament de fils de l’empresa enquestada, amb equips domèstics que representen al voltant del 40%, els equips taiwanesos representen el 50%i els equips importats (europeus, americans, japonesos) que representen aproximadament un 10%; Els defectes habituals inclouen toleràncies dimensionals i posicionals que superen la tolerància, el plegament del cap, la racionalització del fil, les arrugues i les esquerdes de les dents, etc. Per raons financeres o altres, les fàbriques de fixació domèstica solen utilitzar equips domèstics i taiwanesos per produir fixacions d'automoció. Per garantir les toleràncies dimensionals i posicionals de la producció a gran escala de productes de fixació de gamma alta, s’han d’incrementar els mètodes de control en línia i les capacitats d’elaboració de motlles. Elimineu els productes no conformes en la producció per assegurar la qualitat del muntatge de la fàbrica amfitriona i la fàbrica de vehicles.
